个人感觉19的轮毂就可以了，这样轮胎的扁平比厚些，轮胎的缓震效果也好些。实拍大通D90 Pro亚马逊版 这才是自主硬派SUV该有的样子

  易车原创 今年3月份，众筹已久的大通D90 Pro亚马逊版正式上市，新车官方指导售价30.98万元。时隔4个月，新车终于下线，据工作人员介绍，目前大通D90 Pro亚马逊版仅下线台量产车，而其中一台就在上汽大通原厂房车营基地，也是我们本次的拍摄车型，而且这台车已经有主人了。作为上汽大通MAXUS官方定制改装车型，D90 Pro亚马逊版不仅在越野能力上更进一步，更重要的是新车还强调豪华属性，亮点颇多，下面我们就一块儿来看看吧！

  外观方面，D90 Pro亚马逊版延续了概念版的设计美学，还新增了一套非常专业的越野套件，并以丛林绿装甲漆为主色调，代表了越野爱好者对原始丛林的向往。同时AT-X防爆装甲漆能够在越野途中有实际效果的减少一些剐蹭对车辆造成的损伤。

  前脸采用概念车纵向断面的方式定义，多边形的大嘴式进气格栅内部辅以黑色蜂窝状细节进行点缀，还采用了升级加装的高性能散热机盖，配合轻量化的金属保险杠，让整车前部更具冲击力。

  车头直接换成竞技式保险杠，视觉效果硬朗，还能大大的提升车辆的接近角，起到更好的防护作用。此外T-MAX电动绞盘高达12000磅，这样做才能够保证在陷车的情况下可通过绞盘进行自救，甚至是救援同行车辆。

  侧面部分与普通版车型的设计一致，后排采用了更具高级感的隐私玻璃，燕尾行李架为选装配置，可让车顶的拓展平台承重量达到200KG，配合拓展附件的使用，可安装车顶帐篷、行李框、油桶等长途穿越的诸多装备。

  轮胎方面也是高度定制的275/65 R17越野胎，在极限路况下能拥有更好的抓地力，同时对轮圈也能起到非常好的保护作用。此外，这台车还选装了锰钢踏步，更适合越野环境。新车也有电动踏步可选，以满足注重舒适性玩家的需求。

  可能很多人不知道，有些柴油车是需要加尿素的，但是这个尿素并不是给发动机燃烧的，而是用来中和发动机尾气，尿素加热分解出氨气，尾气中的氮氧化物在氨气的还原作用下生成无害的水和氮气。

  尾部设计较为饱满，同样采用竞技式后保险杠，值得一提的是此保险杠可以加装选配的合页式备胎架，把备胎以“大书包”的形式安装，为整车带来更大的离去角。但我觉得还是收纳在车底好看，外挂式备胎有点突兀，而且上掀式尾门也不适合外挂备胎。

  内饰方面，没太多越野车的硬朗风格，反而走科技豪华路线，液晶仪表盘及悬浮式中控屏的配合，依然有着不错的观感。车内几乎全部采用真皮软包材质，座椅采用定制Napa真皮材料，扶手区更配有实木或真皮装饰，再加上电子档杆以及悬浮式中控屏，驾驶舱充满高档感，更像是一款中大型豪华SUV的内饰，舒适体验不错。

  智能车联网方面，D90 Pro亚马逊版搭载了蜘蛛智联2.0车联网系统+腾讯TAI系统，内置内置、喜马拉雅、微信读书等多款实用的小程序。还有车载微信，在体验智能娱乐的同时，还能通过语音交互读取和回复微信消息，让驾驶员更集中注意力在驾驶上。

  此外还加入了越野专家模块，驾驶员可实时查看海拔、气温、气压、车辆倾角、变速器油温等重要信息，并依据可视化底盘随时调整越野路线。同时，用户还可查阅“大神”越野路线、探索附近的专业越野场地，并实时分享越野心得，与越野爱好者们共建智能化的越野生态圈。

  空间方面，D90 Pro亚马逊版定位中大型SUV，车身长宽高分别为5110mm*1996mm*1893mm，轴距为2950mm，本次拍摄车型为2/3五座版，此外新车还提供2/2/2六座版以及2/3/2七座版，个人建议七座更实用。

  参考体验者身高180cm，车内乘坐空间表现都挺宽裕，而且后排座椅靠背角度可调，舒适性更好。但后排座椅靠背放倒后有较高的台阶，所以想作为野外露营床车使用估计还要再改装一下。

  动力方面，D90 Pro亚马逊版搭载2020年度“中国心”十佳发动机——上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，上限功率160kW，最大扭矩500N·m，传动方面匹配采埃孚8AT手自一体变速箱。可以说这套动力总成要超过哈弗H9）的那套2.0T汽油机动力性能，另外柴油机也更抗造一些，更适合高强度越野。

  底盘采用非承载式车身结构，前双叉臂独立悬挂+后五连杆整体桥式非独立悬挂组合。四驱方面搭载一套博格华纳的适时四驱系统，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种地形选择模式，做到真正的全地形覆盖。

  中央分动箱带锁止功能，配合后桥机械式差速锁，这款车也算拥有两把锁了，再配合电子限滑系统，以及高达12000磅的T-MAX电动绞盘，拖拽力高达5.4吨，即使遇到沙漠地形也能轻松脱困，越野实力不容小觑。

  此外，新车搭配K-Man专业8段可调氮气减震器，并将车身整体升高30mm、轮距加宽30mm。官方表示，新车的接近角28度，离去角25度，最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm。如果选装涉水喉，涉水能力还能进一步增强。

  编辑总结：在国内硬派越野SUV是一个很小众的市场，但不妨碍它在消费的人视野中的聚焦性，被困于城市的人们从来都不缺对征服大自然独特风景）的向往，从国产之光哈弗H9到坦克300）/坦克500），再到上汽大通D90Pro，都深受越野迷的关注。哈弗H9作为业内老玩家，口碑和认可度都很高了；坦克500的优势是有3.0T+9AT。相比之下上汽大通D90 Pro亚马逊版拥有丰富的越野套件个性定制，除此以外还有大通的房车营地布局，这是它的差异化优势，或许能给用户更好的提供更个性，更高端的玩法，你觉得呢？

  最后，根据易车App数据，上汽大通D90 Pro在中大型SUV车型热度中排名第66位，想知道更多信息可前往易车App查看。17.98万起售，带大梁+2把锁，上汽大通 D90 Pro玩出了越野新高度

  这两年国产硬派越野车出现了不少希望，哈弗H9豪华越野两兼顾，成为川藏线样式复古经典，穿越攀爬也是种子选手，大家不像以前只能玩212那种古董车了，性价比高改装配件丰富的国产硬派越野也慢慢的变成为主流。

  今日，上汽MAXUS旗下的硬派越野车，D90的改款车型D90 Pro正式上市，售价17.98万—27.98万元，提供7款基础选配车型，并提供价值51888元的购车9重礼。

  柴油汽油国6b双动力+ZF8AT、中差+后差两把锁、支持7种模式的全地形智能四驱系统、还有丰富的C2B模式定制化选车服务，如果你想，你可以打造出一款出厂即巅峰的国货越野之光。

  D90 Pro的外观设计延续D90风格，整体型面比较硬朗，采用六边形前中网，内部造型可选择多款样式，并且配备了全LED大灯。

  尾门硕大的镀铬饰条与两侧后尾灯相连接，搭配双边四出的排气布局，整车气势感十足。新车尺寸与现款相同，长宽高分别为5005×1932×1875mm，轴距为2950mm，与竞品相比其车身长度和轴距有一定优势，这也是上汽大通旗下产品一贯优势。

  另外，外观套件、轮毂轮圈、备胎尺寸、天窗尺寸，座椅布局（5/6/7座）都可以自由选装。

  内饰方面，D90 Pro采用不规则非对称式中控台设计，全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的设计在越野车里并不常见，科技感十足。另外在选材用料上，它也采用了搪塑工艺、皮革、镀铬等多重工艺材料，有效提升整车内部质感。

  另外作为上汽集团的产品，D90 Pro搭载最新的3.0版本斑马智联网系统，对地图引擎进行升级、导航功能更强大，同时还新增语音萌宠功能和集成式车辆控制中心，在智能网联方面能说同级难寻对手。

  此外，上汽MAXUS官方还推出了D90 Pro专业越野套件版本，车身采用双色涂装，新增原装18英寸越野轮胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉和沙石挡等配置，出厂就可获得优秀的越野初步改装水准，对于越野需求较强的用户来说免除了二次改装和备案的烦恼。

  动力方面它采用了柴油和汽油两个版本的动力总成，其中汽油版本采用2.0T+采埃孚8AT的动力总成，上限功率160KW，最大扭矩350牛米，官方百公里油耗9.2L。

  柴油版本选用上汽π动力的2.0T双涡轮增压发动机搭配采埃孚8AT变速箱，上限功率160KW，最大扭矩480牛米，在扭矩输出上比汽油版本有较大优势。

  当然，D90 Pro的重点还在越野配置，它采用非承载式车身结构，采用前双叉臂式后五连杆整体桥式悬架组合。

  此外新车还配备全地形智能适时四驱系统，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式；且配备中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁，同时具有扭矩放大2.5倍的低速四驱模式，在越野能力上具备中高水准的配备。

  上汽MAXUS D90 Pro的优点是满足国6b排放标准的动力总成，丰富自由的C2B定制模式、带智能适时四驱和2把锁的强大四驱能力，现在这样的价格区间可选的国产越野车并不算丰富，它的出现会提供给越野玩家更好的选择。