【】很多人买车第一时间考虑合资品牌，认为合资车品质好，质量过硬。这种先入为主的思想决定了人们的购买行为。其实自主车近年来进步明显，也有一些拿得出手的车型，不妨来看看。

  风神A60是东风品牌的自主车型，其使用了东风日产轩逸的平台，但外形和内饰经过了东风自己设计师们的二次开发。其大气的外形、简洁的内饰和实用的空间都受到了众多车主的肯定。风神A60的动力系统更偏向于舒适，CVT变速器的引入，使其换挡更加平顺。

  风神A60在安全设计方面按照五星级的标准。车顶部采用了5根加强横梁的设计，结合3H高刚性车身结构，使得车辆在发生翻滚时能最大限度地保护驾乘人员。其中ABS+EBD、刹车辅助、前排双气囊、安全带预紧功能、安全带未系提示、儿童锁为全系标配。但是没有配备电子稳定系统也是风神的一大遗憾。

  为了提高舒适度，A60在座椅设计和空间上也做了努力，并采用了EPS电动助力转向系统，先说空间吧，4680mm的长度和2700mm的轴距在账面上已足够说明。实际体验中，风神A60的后排空间很充裕，腿部至少有三拳以上的活动空间，如果您不介意的话，可完全在后排跷二郎腿。不过可能出于车身线的后排头部空间一般，乘坐者身高超过185mm的话，可能就会感受到后排头部空间的不给力了。

  动力方面，风神A60 1.6L车型搭载的是来自轩逸的1.6L发动机，上限功率为86kW(约117PS)，峰值扭矩为153Nm。传动部分匹配5速手动和4速自动变速箱，并没用CVT变速箱，这一点上有点可惜，不过这样更有助于顺势拉低价格。

  大气的外形设计、宽敞的内部空间、丰富的配置，以及平顺的动力输出，这些是风神A60的卖点，并且这些特点集中在一款车中，这是目前在自主品牌紧凑级产品中并不多见的。

  外观方面，最具吸引力的是它那厚重的大面积散热格栅，颇具气势，新车身上还装配了不少镀铬件，尤其是前发动机舱盖两端的镀铬装饰，与君越同样位置的设计如出一辙，增加了该车型的质感。作为面向年轻用户的一款全新小型SUV，哈弗M4还准备了爵士红、时尚橙、钛白、星光银、瀚海蓝、珠光黑这六种外观色彩供消费者选择。虽然它定位是AO级SUV，但是车身尺寸却更像是一款家用的两厢车。

  哈弗M4的内饰设计与长城汽车另外一款跨界小车C20R非常相似，无论是驾驶位感觉还是中控台，设计都很简洁，而且做工水平都已经很细致了。推荐的豪华型与顶配精英型都提供了带大屏幕液晶显示的MP5+GPS+倒车影像系统，加之空调系统为两大旋钮式设计，整个中控台都很简洁，视觉效果很不错。当然，我们正真看到的各种带纹路面板，都是塑料的，只是纹路做得很逼真，不得不佩服长城汽车近些年来在内饰做工上的提升水平。

  哈弗M4的配置也是颇有亮点的，全系车型标配多功能方向盘、独立电源接口、真皮座椅等配置，整体表现非常厚道。此外，倒车影像视频、GPS导航、液晶显示屏等配置也都出现在除入门级产品以外车型上，极大地方便了日常用车的需要，配备天窗的顶配车型售价也不过7.19万元，性价比依旧很高的。

  哈弗M4搭载的是1.5升VVT全铝发动机，它的上限功率为78kW/6000rpm、最大扭矩是138Nm/4200rpm。与这款发动机匹配的是5速手动变速器。单看参数可能没什么概念，我想说明的是，哈弗M4的这款1.5升发动机也被应用在长城多款小车上，无论是稳定性还是节油性均有不错的表现。

  哈弗M4是在现款长城炫丽的基础上打造的一款A0级SUV车型，前脸和较高的离地间隙使得外观上颇具气势，205/60R16规格的轮胎也能带来一定的行驶稳定性和抓地力。这是一款追随时下流行的极简主义风格来打造的硬派车。

  哈弗H6车头设计比较简洁，三横辐中网镀铬装饰看上去简洁而又含蓄，完全不同于哈弗H3/H5时代的纯粹硬朗以及哈弗H5的夸张霸气。X造型的下进气口具有不错的视觉效果。雾灯及雾灯格栅的面积比较突出，侧面线条腰线很高，具有时代动感但不失为长城品牌特有的硬朗线条风格。作为以皮卡和SUV起家的长城来说，尽管哈弗H6作为城市SUV，完全不在是越野的硬汉，但是品质与口碑仍然是一块金字招牌。

  哈弗H6的内饰采用黑色和米色的搭配更有家庭的温馨感。设计上讲究简单实用，无论是空调出风口样式还是中控造型基本延续了哈弗H5的成熟设计。内饰覆盖件材质仍然是硬塑料，但做工较以往更加细致，明显降低了毛刺和缝隙不一的过往不足。哈弗H6的仪表盘采用双炮筒设计，显示效果和质感都不错。黑底白字中间的行车液晶屏不仅面积大，并能察看到实时的每个轮胎压具体数值，更可以在胎压低或高以及快速漏气时自动发出报警提示。

  车身尺寸，哈弗H6属于紧凑级SUV范畴，长宽高分别达到4640×1825×1690mm，轴距2680mm在同级别车型中也算比较出色。车身尺寸会影响到车内乘用空间的表现，哈弗H6在这方面拥有同级别中较为出色的，尤其是在后排空间上，后排地板中央是完全平坦的，这对中间乘客而言是好消息，双脚可以放平。

  哈弗H6采用了前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，舒适和操控都有一定保障，加上底盘最小离地间隙为190mm，作为城市SUV而言已经足够。另外哈弗H6部分车型还搭载了适时四驱系统，平时依靠前轮驱动车辆，如果前轮打滑，中央多片离合式差速系统就会自动将部分动力转移到后轮，从而使车辆脱困。尽管哈弗H6的四驱远不及哈弗H3/哈弗H5时代采用的分时四驱纯粹与给力，但大部分复杂路面是可以应付的。

  动力方面，哈弗H6比较丰富，既有2.0L自然吸气动力，也有1.5T涡轮增压。还有2.0T柴油涡轮增压动力可眩哈弗H6的最小离地间隙为190mm，作为城市SUV而言，即便是没有四驱，但这个离地高度可以和瑞虎和比亚迪S6等同级SUV保持一致。

  采用承载式车身的哈弗H6其实放弃了长城擅长的由皮卡而来的SUV制造技术，转而变得更轿车化，不论从外观、内饰还是底盘来看，它都更加向城市靠拢，现在看来这一做法是成功的，因为SUV快速地增长的主力正是外形很城市、性能很轿车的这一类车型。

  相信启辰的名称和车标对很多人仍较为陌生，这跨车属于东风日产旗下的自主品牌，也就是人们常说的“合资自主品牌”。既然品牌认知度不广，我们也就有必要从头到脚说一遍。这款车车身尺寸为4280*1695*1535，轴距是2600(mm),按照一般汽车分类标准，从级别来说应归属在小型车范围内，同级别的竞争对手大致包括赛欧、大众Polo、高尔夫、以及自家兄弟日产骐达。相比这些知名合资品牌车型，R50在品牌认知度上无疑吃亏，但不到入门级不到7万的售价可就是这些合资车们望尘莫及的了。

  启辰R50是东风日产启辰品牌的第二款车型，与东风日产老款骐达同平台，主要面向更年轻的花钱的那群人。启辰R50前脸造型采用了“羿”设计理念，进气格栅两侧的镀铬装饰犹如翅膀一样向两侧张开，大号的头灯让整车看起来更精神，与中网的完美结合更增加了其整体感，不过低配车型没有配置雾灯。启辰R50的尾部设计简洁而又不乏活力，尾灯的尺寸相比三厢版有些缩小，从而显得更为狭长，让尾部看上去更宽大，“羿”造型的线条与车头相呼应。

  启辰R50的内饰采用了米色和黑色的双色搭配设计，颜色的差异让内饰看上去更具跳跃感，与D50的米色内饰相比更加动感一些。仪表盘黑色的背景和银色的装饰环反差巨大，营造出前卫、时尚的效果。中央的液晶屏尺寸达到了60mm×46mm，显示有瞬时油耗、平均油耗等行车信息。橙色的背光给人的视觉感受是比较舒适的。在储物空间方面，你完全不需要过多的担心，启辰R50的内部储物空间达到22处，并且每一处存放物品的空间都很实用，让你贴身携带的每一样物品都能找到“容身之所”。

  要保证一款车，能够朝气蓬勃的运动起来，首先必须要保证他有一颗强劲的“芯”发动机。启辰R50采用编号为HR16DE的全铝合金发动机。具备诸多优点，16气门连续可变CVTC技术，发动机整体采用航空级轻量铝合金制造技术，使发动机轻量化、耐用性和散热率都很突出，相比同级别发动机减重近30%。目前这台1.6L的发动机在国内所有1.6L轿车发动机技术上皆数领先，功率输出更是高达86kw/6000rpm。

  变速箱方面，老款骐达上那台4速自动变速箱被移植在了R50上面，换挡与挡位的选择都经过了细心的调校，日常使用的情况下会尽量将顿挫感降到最低，几乎体会不出换挡的感觉。在挡把侧面有一个“超比挡”关闭按钮，此时变速箱不再会升入第四挡，供连续上坡或者超车的时候使用。这个先天性挡位不足的缺点也很明显，若需要紧急超车突然油门到底的线个挡位方便发动机发力，转速落差很大，导致车辆会有一个明显顿挫继而前窜的动作。

  总之，如果你想要一款，外形时尚、潮流，动力澎湃，驾驶得心应手的年轻化运动车型，那么“启辰R50”将是你不二之选，且价格会非常令你惊喜哦。还等什么？驾驭启辰，驾上R50，在风驰电掣中感受这畅快淋漓的青春吧！