美系派头，好像时间都在预备着给那些崇尚酸腐矫情气的欧洲文人一记嘹亮的耳光，毫不掩饰地建议显露美学，即便是在追捧“穿衣显瘦、脱衣有肉”的审美环境下，美国人也依然坚持让他们傲人的肌肉线条展示于人前，至于他们的演化进化嘛... 也只是在饱满的安排架构外，套上了一件超人的紧身衣罢了。

  “侵犯感”，是全尺度皮卡索罗德)给人留下的最直观形象。大面积的亮黑色装修以及平坦的平面规划，尽显粗狂与豪放。比较猛禽、坦道，更具美式的奢华感，高调且张扬。

  至于库罗德)，则显着收敛许多。此外，凭仗车身尺度即可分辨出两者定位，定位更低的它，更多地选用了黑色硬塑原料处理外观细节，全体也更具越野气质。

  此次，雪佛兰在中国市场初次引进的上述两款皮卡，在全体外观上均选用了相同的解决方法，扔掉了上一代车型相似“砖体”的火车头规划后，在细节上的雕刻也更重视了现代感。这种进化，也让粗暴的硬派越野，增添了一丝美式的富丽感。

  面积夸大的灯体结构源自于第一代索罗德车型，其内部选用了LED灯源，左右两边车灯与中网相融，成功营建出了车头的霸气。

  与索罗德选用了相同灯源装备的库罗德，在灯体结构上却挑选了愈加生动灵动的造型。

  平直的线条规划以及脚踏板的设置，关于一款全尺度皮卡来说，既是身份标志，又是有用所需。作为全尺度皮卡的索罗德，高/宽/高分别为5843/2032/1879mm，轴距为3645mm。

  选用塑料原料的前后翼子板，除了用以防擦碰外，也作为运动标签所表现。库罗德的长/宽/高分别为5712/ 2131/1791mm，轴距为3569mm。

  索罗德耀眼的大脚，选用了18英寸电镀轮圈以凸显美式风格，其轮胎装备了固特异Wrangler全地势静音装甲越野胎，其标准尺度为265/65 R18。

  而库罗德也相同选用了固特异Wrangler全地势静音装甲越野胎，只不过标准尺度稍逊于索罗德，为255/65 R17。

  在索罗德货厢上沿处设有带高射灯的金属货架（原厂选装）。 此外，在后窗处留有独立的开口，支撑电动/手动敞开，除了日常运用，它还有一个用处是架起猎枪。

  而库罗德的尾部细节，依然连续了索罗德的规划用心，货厢金属货架（原厂选装）、后窗独立开口以及保险杠左右两边的脚踏，均未被减配撤销。

  皮卡开始的用处便是运输工具，因而拖曳才能、装载才能均表现在标志性的货厢上。索罗德的最大负载达到了767kg，最大拖曳质量达到了4128kg。

  因为库罗德受限于车身尺度，因而货厢也会显着小于索罗德，不过即便如此，它714kg的最大负载以及3493kg最大拖曳质量，也依然领先于同级别对手。

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